三峡日报讯（记者揭兴伟、通讯员李晓琼）我市将打造多式联运枢纽作为建设港口型国家物流枢纽的关键一步，大力推动货物“公转水”“公转铁”，畅通多式联运通道，高质量建设供应链物流体系。今年上半年，全市多式联运吞吐量达到1037.05万吨，同比增长10.6%。

今年以来，市物流业发展中心牵头，会同市财政、商务、临空办（筹）等相关部门形成政策合力，首次全面整合水路、铁路、航空物流政策，为钟摆航线、疆煤入鄂、北货南运西进、西北—华南双向对流等多条特色联运线路提供支持，提升重点生产企业物流配套服务能力。

加强互联互通，构建畅通物流体系。市物流业发展中心多次对接武铁集团、中远海运集团、广州港集团等大型央企、国企及平台运营公司，争取运价下浮、杂费减免等优惠政策，为企业提供成本低、时效高的“门到门”全程多式联运服务。强化区域协同，推进联运高效发展。中心积极与重庆港、钦州港等港口对接沟通，加强区域合作，发挥宜昌港口型国家物流枢纽节点优势，吸引外地货源在宜昌中转集并，加快打造多式联运枢纽。

据悉，今年1—6月，全市集装箱多式联运完成5.55万标箱，按平均每标箱25吨计算，约合138.64万吨，占上半年多式联运量比重为13.37%；商品车多式联运完成0.51万辆，按平均每辆2吨计算，约合1.1万吨，占比0.11%； 散货多式联运完成291.81万吨，占比28.14%；滚装运输多式联运完成605.5万吨，占比为58.39%。

白洋港作为国家推进长江干线14个重点铁水联运设施联通港口之一，通过发挥铁路和水路运量大、成本低、绿色低碳的优势，畅通铁水联运“最后一公里”，先后开辟多条水铁、江铁海等多式联运通道，构建起“通道+枢纽+网络”的多式联运物流体系。

市物流业发展中心将继续围绕打造多式联运枢纽，进一步优化调整运输结构，统筹运营公铁水空“一张网”，降低社会物流成本。通过不断优化联运服务功能，推进物流产业迭代升级创新发展，加快建设宜昌港口型国家物流枢纽。