仲冬时节，长江枝江段碧水清波，往来船只络绎不绝。位于枝江市姚家港循环经济产业园的枝江化学品船舶洗舱站也是一片繁忙。

这是长江沿线首批智能化洗舱站之一，由码头水工工程、洗舱趸船和陆域污水处理工程三部分构成，设计洗舱能力为600艘次/年。

该洗舱站建有2个5000吨级泊位，可同时对两艘5000吨级船舶进行洗舱，洗舱的品种包括酸类、碱类、醇类、苯类、油类，是全国品种最全、洗舱种类最多的化学品洗舱站。

“项目的成功运营，填补了区域船舶洗舱空白。”宜昌长航绿色航运环保发展有限公司副总经理李晓辉告诉记者，2022年5月，洗舱站运行以来，累计洗舱60余艘次，洗舱污水接转处理率达到100%。

同时，深入推进船舶和港口污染防治，不远处的姚家港煤炭专用码头，也一改散货码头传统的露天堆存和输送模式，采用全封闭管带运输。

“以前是露天作业，产生大量的粉尘，对长江造成污染。”三宁公司港务码头管理负责人方明介绍，2018年，公司投资建设煤炭储运中心，从船上到生产区，进行全封闭式的运输。

其中，2019年4月开工，新建3000吨级（兼顾5000吨级）煤炭专用泊位两个，配套建设条形煤场、缓冲配煤筒仓、输煤转运以及相关附属系统。设计静态储煤量61万吨，年处理煤炭能力达600万吨。

目前，姚家港煤炭专用码头已逐步形成“公路+铁路+水运+全封闭管带运输”的多式联运立体运输交通体系，既降低物流成本，又实现绿色发展，成为我省最大的现代化煤炭集散“内陆港”之一。

“2016年以来，枝江取缔关闭非法码头25个，取缔关闭率达60%以上。”枝江市港航发展中心主任易飞行说，枝江还开展安全资源清理，筹资5000余万元将城区脏乱差的三个散货码头集体搬迁至滕家河码头，高标准建设了封闭式厂房，封闭式皮带机，让货物全程不落地。

三峡日报全媒记者 李鹏飞 通讯员 向慧 谢阳