10月8日，贝迪克凌云（宜昌）飞机维修工程有限公司（以下简称：贝迪克凌云）机库里，一架波音737-800客机即将完成“客改货”的蜕变，20多名工程师正对它进行货机改造的收尾工作。

客改货施工就像“外科手术”。在客改货过程中，不变的是飞机原有的动力、飞控、导航等系统，改变的是电气、防火、灯光、结构等布局。走进飞机内部，记者看见机舱内的座椅已经全部拆除，工作人员正在进行货舱的搭建工作。

“这是我们改造的第四架客机，飞机主体工作已完工。主要通过对飞机的整体结构重新调整，让飞机从讲究舒适、美观的客机变成‘拉货能手’。”贝迪克凌云副总经理侯光超说。

货舱门是改造中最难的部分。侯光超介绍，货物要进入飞机，需要更宽更高的门，这就要把原本的客舱门封住，再从机身前段切割一块下来，安装货舱门。

客改货业务被誉为民航维修的明珠，代表企业在相关机型维修方面具备最高等级的能力。由贝迪克凌云实施客改货的第四架飞机计划于今年10月底完成改装工作。

近年来，贝迪克凌云母公司凌云（宜昌）航空工程有限公司（以下简称：凌云民航公司）积极探索航空产业绿色转型与高质量发展之路。“目前，公司承接飞机定检、喷涂、改装、拆解及客改货等业务，从单一转向多元发展。”凌云民航公司总经理兼贝迪克凌云董事长胡秋实介绍。

飞机拆解是将退役飞机进行可靠性分解，把其中可用的零部件进行重新检测取证，再安装到现役飞机上使用，实现退役飞机剩余价值的最大化。“飞机拆解业务虽然在国内处于起步阶段，却是一片蓝海，符合我国倡导的绿色发展和循环经济要求。”胡秋实说。

今年4月，贝迪克凌云启动拆解全国首架空客A330飞机，进一步延伸民航飞机全生命周期产业链。目前，贝迪克凌云已具备空客A330系列、空客A320系列、波音737NG系列飞机的拆解资质。

“公司将瞄准军民航上下游产业链协同发展机遇，打造航空维修一体化解决方案服务平台，深耕航空维修产业。”胡秋实说。

三峡日报记者 赵璟一 谭杨晨雷 通讯员 范稳