三峡日报讯(通讯员郭亚萍)近日,宜来高速五标五峰山隧道双洞精准掘进至合同既定桩号,标志着宜来高速五标合同段内五峰山隧道全部开挖完成。
五峰山隧道为分离式双洞隧道,两洞轴线相距34.3~47.3米。左幅全长8094米、右幅全长8122米,为特长隧道。隧道地质为砂岩,围岩等级高,成洞条件差,施工难度极大。作为全线控制性工程,五峰山隧道开工即开足马力。坚持“以机械化换人,以自动化减人”,采用三臂凿岩台车、湿喷机械手、自动布料二衬台车、半自动防水板铺挂台车等,极大提升了隧道施工质效。
三峡日报讯(通讯员郭亚萍)近日,宜来高速五标五峰山隧道双洞精准掘进至合同既定桩号,标志着宜来高速五标合同段内五峰山隧道全部开挖完成。
五峰山隧道为分离式双洞隧道,两洞轴线相距34.3~47.3米。左幅全长8094米、右幅全长8122米,为特长隧道。隧道地质为砂岩,围岩等级高,成洞条件差,施工难度极大。作为全线控制性工程,五峰山隧道开工即开足马力。坚持“以机械化换人,以自动化减人”,采用三臂凿岩台车、湿喷机械手、自动布料二衬台车、半自动防水板铺挂台车等,极大提升了隧道施工质效。
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