三峡日报讯（记者方勇华、通讯员都轩）“谭师傅，看到你的车从家门口经过时，我就知道快递来了！”11月4日，家住宜都市松木坪镇茶园寺村的王奶奶来到村级物流网点取快递，跟正在卸货的全域公交502线司机兼快递员谭华撞了个正着。

公交司机兼职快递员，这一组合在宜都拥有大大的能量，身兼多职已经成了公交司机的常态。一切要从宜都推动的全域公交“客货邮”融合发展模式说起。

近年来，宜都市全域公交开通41条线路，乡镇公交客运覆盖率达100%、建制村公交客运覆盖率达100%。随着全域公交的设施逐渐完善，乡村公交路线发班率高、上座率低，“空跑”现象频发的问题开始显露。同时，随着电商发展和乡村振兴的推进，农村快递寄收需求量增加，但村级物流网点数量较少、快递公司运送快递下乡成本高、时效慢。

为解决这一问题，让农产品顺利“进城”，让快递便捷“进村”，宜都市充分利用公交运力资源，依托全域公交线路，打造“客货邮”融合发展模式，提升村民寄取快递的便利度。

公交车“兼职”快递车，离不开创新性改造。全域公交加装了寄件存放柜，容纳空间约2.5立方米，并设置专用货舱。全市共投入53台新能源公交车，开通城区发往高坝洲、枝城、松木坪、王家畈、聂家河、潘家湾等共计25条客货邮线路，覆盖64个行政村，中通、圆通、申通、韵达、极兔等快递品牌与公交公司开展合作，基本实现寄递件“集中分拣、就近上车、当日到村”。截至目前，已通过公交带货下行件60余万件、上行件4万余件，农村群众取件更方便、寄件更通畅。

“客货邮”业务开通前，邮政公司一周内定期运送快递至乡镇。“客货邮”业务开通后，全域公交早晚两次从市区运送快递至村级物流网点，邮政公司的送货车辆日均可以少跑200余公里，每日可减少油料开支接近1000元。快递配送效率显著提升，经“客货邮”专车送达村及湾落服务站点快递量日均3000余件，从市公交中转中心直接配送到村，下行快件当日到、当日达、免费取。

为提升快递进出村效率，宜都对行政村寄递网点进行优化布局，依托村委会、邮政代办点、商超等便民服务店融合改造121个村级寄递物流综合服务网点，提供定期、批量农产品外发服务，降低费用，让宜都特色农产品“坐公交”进城，为乡村振兴赋能。

茶叶是王家畈镇毛湖淌村的支柱产业，在开展“客货邮”融合业务前，茶厂将茶叶运送到城区物流公司时间长、成本高。现在只需将茶叶运送到临近的村级物流网点，再由全域公交运送至快递公司，农产品出村进城更快速、更便捷，成本更低。

民心汇聚初心，初心连着民心。全域公交从接送乘客到为民带货，不仅畅通了百姓出行路，还打通了农产品进城之路，铺就了村民“致富路”，实现了公交运力的最大化利用，真正把为民实事办到了百姓急需处，办进了群众心坎里。宜都市将进一步加快完善为民办实事推进机制，以更加贴心暖心的举措解决好群众的“急难愁盼”问题，让人民群众过上更有品质的生活。