三峡日报讯（记者宋钰杰、通讯员李智） 3月15日，随着宜都至来凤高速（宜昌段）控制性节点工程五峰山隧道左洞贯通，该隧道顺利实现双幅贯通。

五峰山隧道地处五峰土家族自治县五峰镇北风垭，为分离式双洞隧道，左洞全长8094米，右洞全长8118米。隧址地处构造剥蚀中山喀斯特地貌，圆顶山岭地形，最大埋深859.2米。

“建设初期，隧道进口所处位置为‘两山夹一沟’的复杂地形，高差达300多米。”承建方中国铁建大桥工程局宜来项目部党支部书记高俊龙指着一条蜿蜒的石子路说，为了顺利进洞，团队不得不修建一条3.4公里的施工便道，仅这条便道就耗资4000万元，历时2年才完成。

进入隧道施工阶段，挑战依旧严峻。“面对围岩稳定性差的难题，项目部依靠超前地质预报和监控量测等先进技术，掌握围岩动态，及时调整施工方案，严格选用支护类型，确保施工安全。”湖北高创公路工程监理公司总监理雷江涛说。

宜来四标项目负责人管志涛告诉记者，为了提升施工效率与质量，项目部积极引入多项先进工程装备，如多臂凿岩台车、自动布料系统、混凝土湿喷机械手等，一台机器可替代20多人作业。

五峰山隧道地处五峰兰科植物省级自然保护区，临近后河国家级自然保护区。为了实现项目与生态两不误，进洞过程采用“零开挖”施工技术，坚持“少破坏、多保护，少扰动、多防治”的原则，全过程践行绿色高速公路建设理念。

宜来高速公路宜昌段起于宜都市姚家畈，止于五峰土家族自治县田家屋场，全长92公里，投资168亿元，桥隧比达73.3%。目前，宜都至来凤高速（宜昌段）总体进度已完成92%，明年6月实现全线通车。