12月26日的宜昌，一派生机勃勃。

当日，备受瞩目的新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段宜昌北站正式开通运营。

站房内，首批旅客在“两岸连山 高峡平湖”诗意山水的欢送下，登上开往各地的高铁，见证日新月异的中国，发出“宜昌欢迎您”的诚意邀请。

站房外，贯穿南北、联通片区的宜昌高铁新城中轴线新颜舒展，气度非凡，站城、产城、绿城融合发展气象初显，一座未来之城的骨架清晰可见。

这座深入贯彻落实中央城市工作会议“五个转变”精神的现代化新城，正拔节生长、亘古亘新。

三年时间，从无到有，把“不可能”变成“一定能”，高铁新城的建设，蕴含着推动城市高质量发展生动而深刻的答案。

瞄准“国内一流” 骨架初成彰显“新城风范”

12月17日，青山环抱中，刚通车不久的花溪路快速路蜿蜒向前，融入宜昌主城。

作为高铁新城项目的重要子项工程，这条全长约13.84公里，设计时速达80公里/小时的快速路，通车后将联通宜昌北站、高铁新城和主城区，为市民通行、物流运输提供便捷，壮大中心城区“四纵六横”快速路网的“筋骨”。

从乡镇小道到四通八达，从一片荒地到新城崛起……三年来，高铁新城在“一张白纸”上，拔节而生、换挡提速。

作为宜昌城市北拓的承载地，高铁新城项目规划面积约23.8平方公里，计划建设快速路网、片区路网、枢纽配套、片区基础设施及生态景观等27个子项目。

“整体工程量相当于再建一座新城，我们每天都在与时间赛跑。”中国一冶宜昌高铁新城项目总工程师王波说。

体量之大、任务之巨，前所未有。

滚石上山，爬坡上坎，满弦开工。

世界级新城图景，正从梦想照进现实，日渐丰盈。

——城市展厅惊艳亮相。

2024年6月，总建筑面积5566平方米的高铁新城城市展厅建成。这座以山水为魂、轨脉为骨的区域地标性建筑，融科技时尚于一体。从高空俯瞰，犹如一湾月牙；从正面望去，如同起伏山峦，一经亮相便成功“出圈”。

——交通路网基本成型。

12月10日，花溪路正式通车，高铁新城全面融入宜昌“15分钟通勤圈”。片区“四横三纵一环”主干路网实现畅行，“三快一常一微”公交线路投入使用，三年时间新建道路27.84公里，成为鄂西首个实现“高铁枢纽+片区路网”双畅通的示范区域。

——枢纽配套投入使用。

伴随着宜昌北站通车，集“综合枢纽、城市客厅、城市公园”多功能的高铁新城南广场投入使用，成为旅客交通换乘、集散的核心场所，可容纳1400余台车辆的生态式停车场快速方便。北广场冲刺年底竣工验收，前南后北的超级配套让人期待。

——生态景观湖城相映。

抬头，是醉人的蓝天白云；远眺，是温柔的迎客湖泛波；四顾，是宜人的绿意盎然。通过三年时间建设，高铁新城项目绿化面积已达82000平方米，相当于11个标准足球场，基本实现了每段有绿、一段一景、四季有景。

——公共服务能级提升。

2025年6月，宜昌高铁新城首个住宅项目启动，带来多元化居住选择；2025年12月，宜昌北附实验学校项目开工，可容纳3000名学生就近入学。

——产业发展积厚成势。

2025年12月，配套商业面积约6900平方米的高铁新城南广场投入使用，肯德基、瑞幸、蔡林记等一批形象好、价值高的国内外品牌大咖签约，落地打造形象门店。

……

“截至目前，核心区内以水定型、以水定城的蓝绿空间构架已经初步呈现，城市主体框架基本形成。”宜昌市城市建设指挥部办公室相关负责人说。

对标雄安新区，按“国际眼光、国内一流”标准，打造“站、城、产、人”融合城市建设新标杆的高铁新城，必将让人期待。

承接“枢纽动能” 高位谋划激活“城市空间”

2020年9月，一则重磅消息引发全城关注：宜昌北站落子夷陵区龙泉镇万家畈村。

高铁，对任何一座城市来说，是一件期盼的大事，亦是发展之机遇。

京沪高铁全长1318公里，沿途设有24个站点，先后诞生了20个高铁新城，每一个均呈现出强大的发展韧劲，成为城市崛起的“超级接口”。

彼时，在奋进“十四五”的重要节点上，宜昌谋划依托宜昌北站建设高铁新城，正当其时，意义重大。

随后，有关宜昌高铁新城的规划，一次次写入市委、市政府相关专题议程。

2022年1月，经过多次深谋远虑，把脉开方，宜昌高铁新城项目正式开工；同年3月，项目首开子项目——花溪路峡州大道节点互通工程破土动工；2025年12月，9.7平方公里的核心区骨架初成……

有学者指出，战略，一直是宜昌城市建设的精髓。

——这是宜昌城市向北拓展的重要一步。

近年来，宜昌中心城区空间格局已明确“新城向北、产业向东、科创向南”发展方向，锚定“2035年中心城区300万人口、350平方公里建成区”能级目标。高铁新城位于宜昌主城区北侧，是“一城一区”“双中心五组团”龙泉组团重要组成部分，规划建成一个能承载6.5万常住人口，产业富集、交通便达、城绿交融、宜居宜业的城市综合片区，以集约高效的方式，为城市未来留出“空间”。

“高铁新城的建设，将打破地理屏障，推动城市发展由‘半月形’到‘满月形’转变，宜昌的城市空间将拓展70平方公里。”宜昌自然资源和城乡建设局相关负责人形象地比喻。

——这是高铁时代枢纽赋能的战略抉择。

从全国看，沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，武宜段是其重要组成部分，下设的宜昌北站一线串起东西向的沪渝蓉高铁、南北向的呼南高铁，联络起郑万高铁，辐射我国最具发展活力、最有发展潜力的长三角、中三角、成渝三大经济区；从省内看，宜昌北站是省内除武汉以外最大的高铁站，连接汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西等车站，贯通占据湖北经济总量半壁江山的“汉襄宜”经济圈。

“宜昌正加快向万亿级城市规模迈进，北站辐射南北、横贯东西的枢纽经济虹吸效应，将推动高铁新城成为‘核心流量池’。”宜昌高铁新城建设公司副总经理胡饶满怀期待。

——这是人民城市为人民的民生考量。

宜昌北站通车后，从宜昌到武汉、重庆、北京、上海等地时长将大幅缩短，市民可全面融入汉襄宜金三角“一小时生活圈”、上海、成都“一日商务圈”。不仅是时空距离，未来高铁新城建成后，还将同步为市民提供一路畅行的交通路网、质量双升的教育医疗，精准滴灌的文体地标，聚合需求的民生基建，成熟完善商业配套，精细入微的基层服务……让人民城市为人民具象化。

“高铁通车后，早上从龙泉出发，中午就能到上海的儿子家吃饭，下午顺便体验一下外滩美景，晚上就能返回宜昌。”夷陵区市民陈振农如是展望美好的“双城”生活。

借智“三个机制” 多方携手跑出“高铁速度”

一座高铁新城，改变一座城市。

在实现中国特色城市现代化的当下，如何立足工作实际，形成高铁新城建设的“强大合力”？

基于创新，成于实干，这正是伟大事业的实践逻辑。

“建设创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧的现代化人民城市，我们必须适应新形势，转变城市工作方法，更加注重统筹协调。”市委、市政府主要领导先后多次从全局的高度，为城市工作出谋划策、拓宽视野。

一子落而全盘活。推动项目高质量落地的智慧，在建设大潮中，不断激荡出新的浪花。

为让高铁新城建设跑出“高铁速度”，宜昌市城市建设指挥部建立“城市指挥部+工作专班+现场项目组”三级调度机制，对项目“每周研究、双周调度”。2025年度形成市级重点任务清单35项、区级任务清单85项，以清单化督办，把动力拉满。

宜昌新区推进办拿出“硬核举措”，以”一线红先锋，钉在项目中”党建品牌为引领，成立“工程建设、产业发展、统筹协调”3个党员突击队，包保问题到人到科室，24小时驻点服务，以钉钉子的精神，推动问题在一线会商、困难在一线破解。

宜昌城市发展投资集团有限公司发挥“板房精神”，高飞项目团队与参建单位同吃住、共甘苦，在高标准建好片区市政路网等项目的同时，他们还勇挑重担，为南广场“一站式”商业服务综合体投入运营精心谋划，加班加点在一线攻坚。

宜昌市自然资源和城乡建设局凡事“多想一步”，提前剖析资金、规划、用地等难题，把握政策机遇制定方案，采用“永临结合”模式破解用地痛点，累计争取施工临时用地1750亩，花溪路项目因此提前9个月完工通车，加速片区交通路网成型。

宜昌市住房和城市更新局秉持“企业的事就是政府的事”，先后为项目争取海绵城市资金1.82亿元，精心组织40名党员干部到项目建设现场，从民生角度精准“找茬”，第一时间将24条意见反馈给项目建设单位，助力打造有温度的城市。

宜昌市林业局和园林局服务“主动靠前”，紧跟高铁项目需求，针对林地使用报批、森林植被恢复等方面，提前介入、现场指导，确保方案科学合规，推动高铁新城向绿而行。

夷陵区人民政府把“第一精力”放在支持项目建设上，立足“五加二、白加黑”工作法，短短一个月便完成项目交地2456亩；在北站通车前期，举全区之力提供交通、环境、安全、消防等全要素服务，当好推进项目建设的“急先锋”。

国网宜昌供电公司提供运用‘数智化+清单式’管理模式，创新部署集控智能可视化牵张放线系统，首次投入重载无人机编队构建“空中物流走廊”，“双保险”服务宜昌北站及高铁新城供电工程。

……

不计得失的服务，一流的营商环境，也让高铁新城项目部与宜昌这座城市“双向奔赴”，把最优质资源、国际领先的技术，投入到建设中来，推动全国样板之城的底色更浓。

“项目建设中，我们累计转化10项省部级工法，申请13项国家发明专利，多项技术填补了国内施工领域的空白。”中国一冶宜昌高铁新城项目部负责人刘欢说。

“多方聚力、各展其长、优势互补，汇聚成宜昌高铁新城建设的强大力量。”宜昌新区推进办主要负责人表示。

驱动“高铁经济” 产城共融培育“强力磁场”

当前，作为我国经济发展领域重要组成部分，高铁经济的成熟与发展，已成为中国各大城市崛起的重要力量。

著名经济学家马光远认为：“高铁拓展了城市空间，成为了新型城镇化启动内需的时代引擎。”

此言不虚。

夷陵区龙泉镇，曾因“稻花香”系列白酒和“晓曦红”宜昌蜜橘而盛名远播。立足宜昌北站，借势高铁新城建设，该镇提前围绕高铁经济和产业进行布局，目前已形成西有宜昌小微企业创业园、中有稻花香食品工业园、南有龙泉循环经济产业园的融城产业布局。

“宜昌北站及高铁新城的建设，让龙泉在产业发展上迎来了前所未有的机遇，由传统的东部乡镇向城市中心转变。”夷陵区龙泉镇党委副书记、镇长张春伟说。

不止于此。

宜昌北站开通前，稻花香、屈姑、中百罗森、美宜佳、蒸香记等一批品牌提前签约或洽谈落地，率先迎接高铁流量。

“时速350公里的高铁，带来的不仅仅是出行时间缩短，还有人流、资金流、信息流，以及一个潜力看涨的城市板块。”不少签约商家对高铁新城片区的“潜力值”一致看好。

种好试验田，一粒良种播撒希望、孕育先机。

按照规划，高铁新城功能定位为交通枢纽、商务服务和文旅休闲，未来将秉承“公园城市、绿色低碳”理念，以“玲珑山水十二丘”为骨架，构建“一轴串三进、绿网映七洲”格局，致力打造新时代生态城市样板。

同步，还将构建完善的创新生态和产业生态。聚焦国家新兴战略产业和高端现代服务业，瞄准特色文旅服务、总部办公、数字经济、总部研发，构建“一核三园”高新产业空间，培育一批战略性新兴产业和高端服务业企业，实现创新链、产业链、资金链、人才链有机协同，培育高铁经济“动力源”。

“未来，高铁新城片区将不再是传统意义上单一的交通集散空间，将整合为集交通服务、商业、商务、文娱、会展、现代服务等多业态于一体的城市多功能区。”宜昌高铁新城建设公司总经理位勤说。

致广大而尽精微，我们将看见“不一样的高铁新城”。

可以想象，清晨从满眼见绿的公园式小区醒来，沿着滨水慢行道漫步几分钟，就到达了热闹繁华的商业区，工作场所、休闲生活场所、居住场所都分布在“10分钟生活圈”内。

可以预见，早上乘坐高铁出差到武汉，中午返回宜昌，在办公楼周边的公园茶吧内小憩并喝上一杯冰美式，下午在国际会展中心参加一场高端论坛，将成为这片土地上的主旋律。

……

“如果说高铁是一座城市整体发展的新引擎，那么高铁新城就是这座城市新的经济中心。” 在三峡大学经济与管理学院教授阚如良看来，交通枢纽衍生出枢纽经济，新型枢纽配套带动了产业聚集，产业聚集又带动各类流量迁移，并由此带来新的投资、开发与资源连接的机会，反哺驱动形成“高铁经济”，助力城市高质量发展。

“为贯彻落实枢纽赋能战略，我们同步推出了一揽子科创、财政鼓励、人才、公共服务、一事一议等方面的政策，希望携手各界在这座枢纽之城创新创业，绘写新篇章。”宜昌市城市建设指挥部办公室相关负责人向全球发出邀约。

未来之城，人城共生；轨道之上，产城共融。

在宜昌打造汉襄宜“金三角”的重要支撑、长江大保护的重要展示窗口、中部地区高质量发展的重要引擎的新征程上——宜昌高铁新城，将为城市发展创造新的空间，彰显独一无二的“磁吸力”。

三峡日报记者 熊小磊 通讯员 宜新宣

本版图片由宜昌市城市建设指挥部办公室、望作信、黄翔提供