三峡商报讯（记者尤蔓、通讯员王志凌）近日，襄宜高速宜昌段项目长坂坡特长隧道传来捷报，其累计总进尺已突破6000米大关，这标志着项目全线隧道施工取得阶段性胜利，距离隧道全面贯通更进一步。

在项目施工现场，机械轰鸣，多台大型设备正高效运转，工人们也在抢抓工期，有条不紊地进行隧道洞内施工。值得注意的是，长坂坡特长隧道施工面临着诸多挑战，岩溶、浅埋偏压，以及穿越通城河断裂带等复杂地质条件，给施工带来了极大的阻碍。尤其是隧道出口及斜井反坡施工，地质条件复杂，施工难度和安全风险均处于较高水平。

为保障项目按时、按质、安全推进，中铁十二局襄宜高速5标项目部积极引入智慧建造技术，建设智慧管控中心，目前该中心已投入使用。据中铁十二局襄宜高速五标段安全管理人员党钰豪介绍，该平台涵盖工序质检、安全三码、进度可视化、监理工作等功能模块，尤其在隧道内安全、进度、人员设备定位等信息的三维可视化展示方面表现突出，方便管理人员实时掌握现场施工情况。

襄宜高速公路当阳段起点位于当阳玉泉街道，终点抵达夷陵区龙泉镇，全长14.4公里。其中，长坂坡特长隧道全长8365米，是整个项目的关键控制性工程。襄宜高速宜昌段预计2027年建成通车，届时宜昌、襄阳城市之间的通行时间将大幅缩短至1.5小时，有力推动两地区域经济协同发展。

除襄宜高速外，另外两条途径当阳的高速公路也在同步建设推进。武重宜高速公路已于今年开工建设，建成后将新增一条当阳至武汉、宜昌等城市的快速通道，届时当阳到达武汉的时间将提前半小时，进一步融入武汉都市圈。当枝松高速公路通车进入倒计时，该项目是连接当阳、枝江、松滋的重要通道，当阳至枝江段有望今年底通车。

三条高速公路建成后，当阳境内高速公路将达5条，落地互通9个，实现城区10分钟、乡镇15分钟上高速公路，形成内联外畅、四通八达的交通格局。