“呜……”隆冬时节，寒风凛冽，一声机车汽笛长鸣，划破了小年夜寂静的夜空。此时，在焦柳铁路当阳车站，车流密集、灯火通明，调车长程国梁带领班组成员接过第二批调车计划，为午夜到达的列车编组解体，守护年货物资安全准时发出。

年近60岁的程国梁在当阳车站已坚守了42载，今年是他职业生涯中的最后一个春运。

“天气预报有暴雪，降温幅度很大，大家记得多加件衣服。”程国梁叮嘱当班连结员。在他眼里，这些年轻职工就像自己的孩子一样，工作生活中总会对他们多一些“唠叨”。

凌晨3时，冒着-3℃的严寒，他们手扶冰冷车梯，跟随调车机进入货场专用线，将20辆装满年货物资的货车连接好风管，登上3米多高的货车闸台，用尽全力撤除紧固的高闸台……一套流程下来，程国梁双耳冻得通红，眉毛、眼睛上都是水汽，双手也冻得伸不直了。

2月3日突降暴雪，面对低温雨雪冰冻天气，为保障铁路交通运输畅通，车站启动扫雪除冰应急预案。在得知人手紧张的情况下，原本在休班的程国梁主动申请加入扫雪除冰应急分队，与同事协力将液化气化雪工具抬往距离车站2公里外的北端道岔，埋头苦干近2小时将道岔积雪清理完毕，保障了道岔正常使用。

熟悉程国梁的人都亲切称呼他“老程”，老程有着年轻心态，遇到困难就上，遇到难题就解，带领调车组圆满完成各项调车任务。有时车站面临卸车集中到达，站场股道运用紧张，导致调车作业翻勾、勾活增多、室外作业时长增加等问题，老程都能得心应手解决。他常说做事要一步一个脚印，踏踏实实干，不放过任何一个细节。

程国梁时常倾听青年职工心声，鼓励他们积极面对困难。酷暑，迎来从早到晚汗流浃背的时期，这也是刚定岗不久的青年职工小刁迎来的第一个夏天，完成一批调车作业后，调车组人员集体回到调车组间休，经历了烈日“拷打”的小刁异常烦躁不安，下午作业时小刁不仅简化了调车作业程序，还准备前往车挡处乘凉，程国梁发现后立即阻止了小刁的行为，把他带到站台上“冷静”。在把小刁未完成的工作补漏完成，回到调车组后，程国梁语重心长地和他谈心，程国梁的言传身教让小刁惭愧地低下了头。

2023年11月，车站收到举办调车作业标准化建设现场会的任务，程国梁毛遂自荐参加调车演练，时隔多年的调车演练不断更新，对他来说是个不小的挑战，为了确保调车演练各个环节的准确性，他主动请教车站业务尖子，下班后回家继续操练，在现场会展示了自己的风采。

“春节就要到了，把大家的年货物资准时送到，是我们的责任。”身为调车长，如何通过自己娴熟的操作，精准发布好调车指令，组织好班组成员有效开展调车编组工作，是影响列车高效开行的关键。每次接班前，程国梁都要提前半小时到岗，到各个行车岗位全面了解当天作业计划，在大脑里形成一张“活地图”“活手册”，保证工作有的放矢、游刃有余。

“老骥伏枥，志在千里；烈士暮年，壮心不已。”谈起老程，同事们无不竖起大拇指。在青年职工们心中，他亦师亦友，虽然资历老，但从不“倚老卖老”。多年来，他始终保持严谨认真的工作态度、高度的责任感和超强的行动力，总结出的“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”的“四勤”工作法成了同事们的行动标尺。

“春运结束，我就要退休了，但是我不能松懈，一定要站好最后一班岗！”凌晨，雪花开始漫天飞舞，顶着风雪，程国梁忙碌的身影不停穿梭在站场上……

三峡日报全媒记者 尤蔓 通讯员 魏曾诚 李根铨