三峡商报讯（记者庹翎、王飞）日前，中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆，创下新纪录。得益于新能源汽车市场的火爆，新能源汽车的核心组件——动力电池也迎来爆发式增长，2024年下半年，湖北东昱欣晟新能源有限公司动力电池产品装车量为上半年的225%。

湖北东昱欣晟新能源有限公司M01生产线，专为东风纳米系列车型配套生产动力电池模组。1月2日，记者在企业生产车间看到，灵活的机械手臂一次可抓取10枚电芯，12秒即可完成一次电芯上料。由于东风纳米车型单月销售突破12000台，意味着M01生产线，每月也要生产数量与之匹配的动力电池模组。东昱欣晟运营管理部部长张俊告诉记者，“目前我们全面开启双班模式，平均每天要生产1600个（套）模组，确保产品交付。”

新能源汽车快速发展，推动企业进一步优化生产工艺，产能达到了2024年计划产能的110%。张俊说：“以电芯上料的工位为例，原先机械手的速率不到60%，现在机械手的速率已经做到了85%。”

在东昱欣晟，这样忙碌的生产景象在7条生产线一齐上演。电芯日产7万只，模组日产7000套，企业产量、用工人数双双上升。“像宜昌基地，2024年上半年只有2GWh的产能，但下半年已经做到4.5GWh的产能，员工也从1000人增加到了1500人以上。”东昱欣晟运营中心总监张轩说。

2023年10月才投产的东昱欣晟，为何2024年下半年动力电池产量增长如此迅速？张轩介绍，除了得益于新能源汽车市场快速增长，对动力电池的需求量同步增加外，磷酸铁锂电池的技术革新也非常重要。近年来，磷酸铁锂电池在续航里程方面有非常大的改善，再加上磷酸铁锂电池的安全优势、成本优势，所以市场占有率从过去不足60%已经上升到约80%，东昱欣晟生产的磷酸铁锂电池自然也迎得了市场青睐。

据统计，自投产以来，企业累计生产成品电芯994万支，成品模组41万套。张轩告诉记者，根据市场预计，2025年发展前景将更加广阔，“预计2025年全年产能会达到10GWh，这就意味着2025年的产能在2024年基础上又有50%的增长。”