繁忙的船坞和码头，在建的大小船只星罗棋布，车间内机器轰鸣、焊花四溅，江面之上，已经完成下水的巨轮鳞次栉比，只待远航。

走进湖北第一家省级民营产业园——湖北宜昌船舶工业园枝江鸿巨船舶制造有限公司，（以下简称“鸿巨船舶”）负责人王斌刚刚接待完一批客户。今年以来，鸿巨船舶新增订单不断，截至目前已经接了23艘船的订单。

“几年前，船厂淡季的时候遍地都是农民晒的萝卜，现在都找不到下脚的地方，到处都是生产设备和忙碌的工人。”王斌告诉记者，目前公司在建船舶共有18条，包括3条造价最高的3600万元危化品货运行船、2条长海直达集装箱船、4条执法艇、3条执法趸船、2条黄河取水船和2条长85米的宜都装船机趸船。

近年来，鸿巨船舶依托枝江天然良港和优质基地，抢抓“气化长江”“电化长江”重大战略机遇，大力发展新能源船舶产业，公司效益飞速提升，预计今年产值将达到3亿元，在去年基础上增加一倍。

“新能源船舶给造船产业带来了新的风口，加速了鸿巨船舶向绿色产业转型升级。”王斌表示，如今全市正以发展新能源和清洁能源动力船舶为重点，加快内河船舶产业绿色智能转型和高质量发展，鸿巨船舶必须迎头赶上，实现超越发展。

据了解，今年鸿巨船舶已经为四川平安渡运项目建造了2条纯电动平安渡船，并顺利完成交付，此外还有10多条纯电动船订单正在接洽，公司正积极推动新能源船舶创新能力提升和产业链的发展，以电池、甲醇等新能源为燃料的船舶，将在公司船舶生产中占比越来越高。

从传统走向绿色，从制造迈向智造，必须要坚持船舶产业绿色智能转型。鸿巨船舶通过技改投入不断提升发展质效，目前公司已投资2000多万元新建预制分段车间和喷涂车间2个车间，实现整船车间造，不仅将小型船原来6个月的工期缩短到4个月，而且有效提升了船舶生产质量，降低了生产成本。同时公司还计划再投资2000多万元，用于新增车间、购买焊机和环保设备，并投资500多万建设光伏设备。

“今年，湖北宜昌船舶工业园组织园区9家船企成立了湖北江通船舶集团有限公司，集团公司的成立将打破当前‘规模不大、单打独斗、无序竞争’的发展格局，实现差异化竞争。”王斌表示，园区已经初步形成“船、港、产、城”一体化发展格局，成为了长江内河重要的船舶工业基地和宜昌市国家军民融合产业示范基地“一基地、五园区”的重要组成部分，将为宜昌绿色船舶产业集中高质量发展注入更加强劲的动力。

三峡日报全媒记者 肖行 实习生 席琴娜