11月8日，杜师傅将车开到土门公路停车区的充电车位上，打开手机云快充APP扫码支付，确认充电……土门公路停车区位于348国道旁，毗邻宜昌职教园，去年9月，停车区供电区域建成，设有快式充电桩4台，慢式充电桩2台。

“我在附近上班，充电很方便。”杜师傅说，自从建了充电桩，单位很多同事都换了新能源汽车。

一江之隔的S254K11停车区内，几个充电桩也没闲着。该停车区充电桩于今年1月投入使用，装有快式充电桩2台，慢式充电桩4台。“这附近有很多农家乐，游客也不少，在这里建充电桩，方便了很多人！”附近家和里农家乐主人时海峰说。

围绕群众关心的新能源汽车电池续航难题，市交通运输部门联合国网供电部门，大力推进普通公路充电设施建设，把解决续航难题的实事办进群众“心坎里”。

按照“电桩先行、以供促需、因地制宜、分类推进、广泛覆盖、适度超前、通用开放、智能高效”的建设原则，明确“三步走”建设目标，即2023年，实现全市国省干线公路充电设施全覆盖；2024年，实现“三廊九环”美丽宜道及重要农村公路节点充电设施全覆盖；2025年，进一步加密优化，实现国省干线公路充电设施最大间距不超过50公里，确保新能源车“出得了城、下得了乡、回得了家”。

同时，将公路充电设施建设与美丽乡村建设、“四好农村路”创建、城乡客运一体化紧密结合，形成覆盖全市普通国省干线公路、高等级农村公路、旅游公路以及乡镇村等节点的充电基础设施网络。

小小充电桩，“桩桩”暖人心。今年以来，全市已建成普通公路充电设施68处，充电桩停车位302个，功率总和6912KW，有效缓解了新能源车主的出行“充电焦虑”。

三峡日报全媒记者 何冠英 通讯员 张琬灵