三峡日报全媒记者 李鹏飞 通讯员 毛晓娜

12月8日，冬日暖阳，当枝松高速枝江长江大桥项目建设现场一派繁忙景象，高耸塔吊挥舞长臂，大型机械往来穿梭，工人们在进行主墩造塔机拼装和下塔柱钢筋的施工绑扎。如今宜昌市的第十座长江大桥正以挺拔的身姿不断生长延展。

2022年10月，枝江长江大桥开工建设；今年1月10日，大桥南塔打下第一根桩基。据现场相关负责人介绍，今年以来，大桥建设速度不断加快，建设者们加班加点、巧干快干、科学施工，仅用105天时间，将60根105米长、相当于35层楼高的桩基扎进江底，平均三天打下两根，创造同类型桥梁最快速度。

隔山易、隔水难，交通如此，项目建设更是如此。在枝江长江大桥建设过程中，建设者们要和江水做“对手”，江北承台，赶在今年汛期涨水前完成，主塔从此有“底”，每天“长高”半米。

不仅如此，大桥建设者们更要和江水做“朋友”，江南承台、江心施工，专业泥浆回收船早已配备，收集每滴污泥，保护一江碧水东流。

“枝江各级党委政府和大桥周边居民对我们项目支持非常大，项目推进到哪里，征迁工作都提前完成。”项目负责人表示，为保证长江大桥顺利建设，当地政府和群众，支持重点工程，服务不打折扣，为项目的顺利推进打下了坚实的基础。

支持源于期盼。眼下，轮渡往来，汽笛悠悠；未来，一桥飞架，两岸畅通，江心之洲百里洲10万群众的大桥梦触手可及。

枝江长江大桥是当枝松高速的控制性工程，总投资19.5亿元，是当前世界跨径最大钢-UHPC组合梁斜拉桥。大桥采用A型桥塔，北塔高242.5米，南塔高257米。桥面全长1549米，主跨890米，双向六车道，预计2026年上半年通车。

未来，随着枝江长江大桥建成通车后，将串联起当阳、枝江和松滋三地，进一步打通宜荆荆都市圈交通“经脉”，助力百强县市聚集区互联互通，宜荆荆都市圈一体化发展再添强力引擎。