三峡日报讯（记者高然，通讯员龚靖、伍军）“开始铺设！”6月30日上午，在宜兴铁路联丰村特大桥施工现场，首对500米长钢轨以每小时3公里的速度平稳、精准地铺设在无砟道床上，宜昌至郑渝高铁联络线即宜兴铁路全线开始铺轨。宜昌至兴山将从2小时缩短至20分钟左右，宜昌至重庆3小时内可达。

宜兴铁路由武九客专湖北公司建设管理，中铁一局、中铁三局等单位共同承建，起于宜昌东站，全线设宜昌东、下堡坪、兴山等站，全长108公里，设计时速350公里。目前已完成白岩隧道、石岭隧道、茅山坡隧道、龙子岗大桥、下堡坪特大桥等项目建设。

“正线铺轨全长216公里，为了确保宜兴铁路施工节点顺利推进，我们将拉满项目建设‘进度条’，20余台（套）各类铺轨施工机械持续运转，300位施工人员同时作业，确保每日推进6公里以上。”中铁三局宜兴铁路项目铺轨负责人张飞虎说道。

此次钢轨铺设使用的500米长轨专用运轨车由宜昌东站转出，出站后需爬行长大坡道工程线后到达施工现场，这对安全运输提出了更高要求。为此，轨道铺设工作专班制定长钢轨运输方案，提前进行了多次装卸演练，确保钢轨运输安全。

据了解，这也是宜昌城区范围内首次铺设高铁。张飞虎告诉记者，除了单节500米超长钢轨外，无砟轨道也格外引人关注，由混凝土整体浇筑，在高铁当中应用非常广泛，能够保证高速运行的同时更加安全、平稳和舒适。

据武九客专湖北公司宜昌建设指挥部指挥长杨友元介绍，宜兴铁路是国家规划沿江高铁新通道的重要组成部分，建成后将连通沪渝蓉高铁和郑渝高铁，为推动长江经济带高质量发展提供有力支撑。