教育是民族振兴、社会进步的重要基石，事关国家发展、民族未来与民生福祉。在1月13日至16日召开的宜昌两会中，优质教育资源拓展、智慧校园构建、学生身心健康等议题成为关注热点。代表委员们踊跃建言献策，共谋宜昌教育高质量发展之路。
市人大代表蔡利鹏
试点共享电动自行车 缓解出行难题
“随着点军科教城高校陆续入驻，师生规模持续扩大，短途出行需求日益凸显，共享电动自行车是便捷、经济、高效的补充方式。”市人大代表蔡利鹏在接受采访时表示，建议在大学城片区试点运营共享电动自行车，缓解出行难题，激活区域消费活力。
蔡利鹏指出，目前点军区高校师生人数已过万，未来还将继续增长，而区域内公共交通覆盖不足、出租车运力有限，短途出行面临“候车难、打车贵、出行慢”的现实困境。同时，出行不便也制约着本地商业的发展。
“共享电动自行车在全国已有成熟运营经验，宜昌也具备管理基础与技术支持。”蔡利鹏说，2025年全市相关管理条例已实施，部分园区和校园试点运行平稳，电子围栏等技术可实现规范停放与有序管理。
蔡利鹏建议，以“政府主导、企业运营、规范管理、便民惠民”为原则，尽快启动大学城片区共享电动自行车试点。通过划定运营范围、设置停放区域、强化监管协同，既能满足师生与居民短途出行刚需，也有助于促进本地消费，增强区域发展活力。
“这是一项便民利民的小切口，也是提升城市服务品质、助力科教城发展的务实举措。”蔡利鹏表示，作为一名人大代表，他将认真履行职责，持续关注民生关切，积极为完善城市功能、提升城市生活品质建言献策。
三峡日报记者 郑延 通讯员 罗万丽
市人大代表潘珩
加快推进构建现代职业教育体系
如何加快建设现代职业教育体系，培养大国工匠、能工巧匠、高技能人才？长期在职业教育一线工作的市人大代表潘珩建议，支持申办五年一贯制新型高职院校，通过调结构、提质量、促融合，破解人才瓶颈、服务产业升级。
宜昌正处于“打造先行区、迈向万亿级”建设的关键阶段，对高层次、专业化、实用型技能人才的需求日益迫切。然而，我市职业教育在层次结构、产教融合、服务能力等方面仍有提升空间。特别是中高职衔接不畅、人才供给不足等问题，制约了产业高质量发展。
“申办五年一贯制新型高职，是完善我市现代职业教育体系的关键一环，更是服务宜昌高质量发展、筑牢产业人才基石的重要支撑。”潘珩建议，根据《湖北省重构基础教育供给体系和能力行动方案》，积极向省教育厅争取试点资格，支持三峡中专申办五年一贯制新型高职，优先在生物医药、装备制造、文化旅游等宜昌重点产业相关领域开展贯通培养，推动专业集群与产业集群匹配。同时，支持其与省内应用型本科高校合作，探索“中职—高职—职业本科”贯通培养。
如何推动职普融通、产教融合？她建议，推动普通高中与中职学校课程互选、学分互认、学籍互转，积极参与“学分银行”建设，为学生提供多样化发展路径。推动新型高职院校与宜昌高新区等园区，以及兴发、安琪、人福等龙头企业共建产业学院或产教融合实践中心，深化“校中厂、厂中校”合作模式。联合开展现代学徒制培养，推动课程内容与行业标准对接。
“希望各职业院校主动对接国家重大战略需求和区域主导产业，发挥技术技能人才优势，在服务经济发展中彰显职教效能。”潘珩说。
三峡日报记者 张婷婷
市人大代表代秀春
科学设置交通警示灯与减速带
“校园周边交通安全一直是社会关注的焦点。有数据显示，在涉及学生的交通事故中，相当大比例发生在校园周边道路，上下学时段更是事故高发期。”市人大代表代秀春告诉记者，她建议在学校两侧道路设立交通警示灯，保障师生出行安全。
以位于点军区江南大道的点军小学为例，学校所在地正好为下坡，周边道路为区域交通要道，早晚车流量大。学校两侧道路虽设有斑马线，而且在上下学期间也有值守民警，但缺乏交通警示灯、减速带等关键设施，车辆驾驶员无法提前知晓前方为学校路段。特别是冬季、阴雨天气，司机视线受限，难以清晰观察到道路上的学生，增加了交通事故发生的风险。据学校统计，近几年来，就发生了多起轻微交通事故。
代秀春建议，首先，科学设置交通警示灯。在学校两侧道路距离校门口50—100米处各设置一组太阳能交通警示灯，灯体醒目且具备闪烁警示功能，在白天和夜间均能对驾驶人起到良好的警示效果。
其次，配套完善交通设施。在交通警示灯前后10米范围内施划减速带，强制过往车辆减速慢行。同时，重新施划清晰的夜间反光斑马线，或者设置智慧斑马线，可以较好地提醒驾驶人员前方有斑马线。在学校门口两侧设置家长接送学生临时停车区域，减少因车辆乱停乱放对交通造成的影响。
此外，还可以通过加强交通安全宣传教育，提高学生的自我保护意识与能力，督促家长遵守交通规则。通过强化交通执法与监管，建立交通违法行为举报机制等，充分调动社会力量参与交通治理。
三峡日报记者 张婷婷
市政协委员石希峰
实施“学校明亮工程” 呵护学生视力健康
“政府工作报告中强调要办好人民满意的教育，关注青少年身心健康，这与我们推动近视防控工作的方向是一致的。”市政协委员石希峰在接受记者采访时表示，建议将全市中小学、幼儿园教室照明改造纳入2026年民生实事，系统实施“学校明亮工程”，为学生创造更健康的学习环境。
2025年10月，新版《中小学校教室采光和照明卫生标准》发布，将于2026年11月起实施。新国标从增加采光均匀度、更新技术等方面对教室照明提出更高要求。
“虽然我市近视防控工作取得一定成效，中小学近视率逐年下降，但下降趋势已逐渐放缓，部分学校照明不达标仍是突出短板。”石希峰表示，目前全市部分学校存在灯具老化、照度不足、频闪超标等问题，影响学生视力健康。
为此，他建议按新国标，对全市未达标的教室（含功能教室）、图书室等进行统一改造。经初步摸排，全市尚需改造10151间，其中局属公办高中还需配备808间。他建议将该项目纳入2026年宜昌市民生实事，由市教育局牵头，市财政局、市市场监督管理局、市卫健委等部门协同推进，确保改造工程落实到位。
“改善教室照明是近视防控的基础工程，也是提升教育环境品质的重要举措。”石希峰表示，作为政协委员，他将持续关注儿童青少年身心健康，推动形成政府主导、部门协同、学校落实的防控合力，助力宜昌教育高质量发展。
三峡日报记者 郑延
市政协委员吴清华
构建“双螺旋”课程体系 探索特色育人新模式
“借鉴省内外优秀高中的办学经验，创办我市重点高中附属初中是推动拔尖创新人才早期发现、系统培养的重要途径。”市政协委员吴清华在接受采访时表示，建议依托宜昌市一中、夷陵中学等优质高中创办附属初中，构建连贯培养体系，打造具有宜昌特色的拔尖创新人才早期培养模式。
吴清华指出，目前省内华师一附中、黄冈中学、襄阳四中等高中均设有附属初中，实现了初高中教育有效衔接，在学科竞赛和人才培养方面取得显著成效。他建议，宜昌可借鉴这一模式，依托重点高中创办附属初中，实现教育资源的贯通与共享。
针对创建附属初中的必要性，吴清华分析认为，这有助于在初中阶段早期识别有潜质的学生，并为其提供持续、连贯的培养路径。同时，高中优质师资、课程及设施可向初中延伸，使初中生提前接触更高层次的学习内容与学术环境，实现初高中教育的有机衔接。
在具体举措上，吴清华提出，可率先创建宜昌市一中、夷陵中学附属初中，优先在点军区布局，既能满足该区域因高校集聚而增长的学龄人口需求，也有助于增强科教城吸引力，服务全市人才战略。同时，他建议构建“双螺旋”课程体系，推行基础课程分层与创新课程项目化教学，并依托高中资源建设“少年科学院”，开展前沿领域探究。此外，还应建立“启蒙—强化—衔接”三段式培养机制，允许优秀初中生提前选修高中课程、参与课题研究，并将其成果纳入升学综合评价，实现贯通培养。
“创办重点高中附属初中，是对接新形势下人才培养需求、提升我市教育竞争力的有益探索。”吴清华表示，作为一名政协委员，他将继续围绕教育发展中的重点难点问题建言献策，助推宜昌教育事业高质量发展。
三峡日报记者 郑延
市政协委员殷书国
推动AI教育从“有”向“优”迈进
“AI技术不仅能显著提升教学效率，更能重构教育生产关系、激发教育创新动能，为教育高质量发展提供核心驱动力。”市政协委员殷书国建议，强化人工智能教育拔尖创新人才早期培养，赋能城市创新发展。
目前，宜昌在中小学人工智能教育领域成效显著：建成130间人工智能实验室，组建1000人骨干教师队伍，学生在省级以上科创赛事中年均获奖超2000人次。但也面临着资源不均、师资不足、课程不贯通等难题。
对此，殷书国建议从三个方面来系统推进AI教育提质升级，加速中小学教育现代化进程。
首先，加强师资队伍建设，聚焦拔尖人才培养适配能力。可以联合本地高校、科研企业打造校地校企协同导师库，校校合作、校企合作，共同指导学生科创项目。可以构建“赛教融合”培训模式，以赛促教提升教师实战能力。可以建立青年教师专项培育计划，加速其成长为拔尖人才培养骨干。
其次，加大资源保障力度，强化拔尖人才培养硬件支撑。创新“共享实验室+流动课堂”模式，破解乡村硬件短缺难题。拓展“公益捐赠+校企共建”资金渠道，发起“AI赋能未来”公益计划，共建“AI创新实践基地”，实现互利共赢。推行“硬件分级配置+精准倾斜”策略，形成“以奖促建”良性循环。
其三，强化课程体系建设，构建拔尖人才贯通式培养体系。围绕“长江生态环境保护”“智慧城市建设”等本土特色主题，开发融合AI技术、学科知识与创新实践的课程，适配不同学段拔尖学生；建立“学段衔接+弹性选课”课程机制，允许拔尖学生跨年级、跨校选修高阶课程，打破校际课程壁垒。
此外，还要构建三维立体评价体系。根据评价结果动态调整课程设置和培养策略，精准匹配拔尖学生成长需求。
三峡日报记者 张婷婷
